Bomba con motor 2CV tipo F2

DESCRIPCIÓN

Las bombas de engranajes del Tipo F se caracterizan por la alta calidad de su y una cuidada de materiales que, con un extraordinario ajuste de sus elementos, nos ofrece una bomba de altas prestaciones, tanto en el trasiego, como en el bombeo de  no oxidantes de baja viscosidad (aceites, fuel-oil, derivados petroquimicos...) a baja y media presión.

APLICACIONES

Elevación y trasiego de aceites en general, tanto minerales como vegetales, gasóleos, petróleos, fuel-oil de quemadores, redes de engrase, lubrificación y refrigeración en máquinas-herramientas, accionamientos hidráulicos de caudal constante y, en general, cualquier viscoso sin partículas sólidas en suspensión.

Las bombas de la Serie Tipo F se caracterizan por:

- Su alta precisión en el ajuste, adecuado con aceites y fluidos de viscosidad media - baja.

- Tapa equipada con válvula by-pass de seguridad.
- Casquillos de rodadura de alto rendimiento.
- Funcionamiento suave y silencioso, lo cual permite unirla a una amplia gama de motores de 4, 6 u 8 polos, formando un compacto grupo monoblock.
-Homologable según normativa ATEX.

Opcionalmente, se pueden dar ejecuciones especiales, asícomo la aplicación de tratamientos térmicos y/o superficiales para usos concretos.

El diseño de esta bomba la hace adecuada para trabajar hasta un máximo de 1450 rpm a 50 Hz o 1670 rpm a 60 Hz con fluidos de hasta 350 cSt (eq. SAE 120). Para viscosidades superiores, se debería adecuar la velocidad de la misma, utilizando un motor de 6 u 8 polos e incluso motoreductor, o bien, en caso de viscosidades muy elevadas, utilizar el modelo Tipo A, que dispone de un diseño optimizado para obtener un máximo caudal a bajas revoluciones.

Con el cierre mecánico estándar, la temperatura máxima del líquido a trasegar es de hasta 150°. Con un cierre refrigerado podemos utilizar la bomba en un rango de temperaturas más alto. El modelo con cierre de empaquetadura es apto para trasegar líquidos de hasta 250° C.

La presión máxima de utilización en servicio en el modelo estándar sería de 12 bar. Opcionalmente, la bomba puede prepararse para trabajar hasta presiones de 20 bar.