Tutti i componenti funzionali, dalla bobina agli elementi della valvola, sono lubrificati con olio idraulico e non richiedono manutenzione. Nel modello WH l'attuatore è posizionato tra la bobina e gli elementi valvola sono ermetici ed è stato costruito in modo tale che la forza della bobina sia coadiuvata da una forza idraulica aggiuntiva e che la pressione commutabile sia di circa 350 bar . Il vano batteria inoltre comunica internamente con la camera di ritorno per la lubrificazione e la compensazione del flusso, a seconda del tipo di applicazione, deve essere collegato al condotto di ritorno che va al serbatoio quando si utilizza 2 / 2 vie.